其实，开启这个功能都快一年了，在其他论坛也发过，也有其他TX发过，并且这样的帖子很多，今天还要发出来，是通过认真整理后发出来的，目的是：想让任何人看了都能自己动手。

其实，更换巡航定速手柄最难的，让人们最头疼的就是要拆卸主气囊和方向盘，气囊油丝以及方向盘控制模块，只要胆大心细这些都不是问题。

首先抓住方向盘上包围边沿晃动着向上提，使用4个卡口卡在下包围上的，这样就能把上包围取下来。

取下上包围后，然后拿一个小镜子照方向盘下面，会看到气囊的卡子（有两个左右各一个），用螺丝刀捅开卡子，轻轻把主气囊拿起（注意后面有连接线），拔下连接线插头。这时你就看到了固定方向盘的螺丝，中间大的那个。

去掉下包围，固定下包围的有3个螺丝，雨刷手柄上一个，转向灯手柄上一个，下面一个。这三个螺丝卸掉，还要把方向盘调节手柄去掉（有两个螺丝固定）。

下包围去掉以后，卸开中间固定方向盘的大螺丝，取下方向盘（不要怕恢复的时候会装歪，你仔细看有一个定位的刻痕，恢复的时候对准刻痕装回去就可以了。）

方向盘取下来，你就看到了一个白色的圆盘（气囊油丝），这个也是要取下来的，但是，要取下他之前还要去掉方向盘控制模块，有一个小螺丝固定，就是图中用红圈标注的螺丝。

卸掉红圈中的小螺丝，撬开旁边的两个卡扣，取下方向盘模块护盖，这时候就能看到模块的电路板，取电路板的时候要小心点，有很多插头在上面，取下线路板后会看到有两个卡扣固定上面的护盖，轻轻撬一下，上护盖就拿下来了（以后恢复的时候，可以先把线路板和上下护盖组合好，一下子就推进去了。）然后去掉气囊油丝（就是白色的大圆盘）和油丝下面的转角感应器，一个黑色的上面有很多触点的东西。剩下的就是拆下原来的手柄了。

固定手柄的也是一个卡扣，在靠近左侧门的这边，用平口螺丝刀撬开，抓住手柄向上提，就把原来的手柄去掉了。随手装上带有巡航定速功能的手柄。

手柄安装好，然后恢复转角感应器，气囊油丝，组合好的方向盘模块（1个螺丝上图中红圈内），上下包围（下包围3个螺丝），方向盘（中间大螺丝固定），主气囊（注意排线插头别忘了插回去），恢复方向盘调节手柄套（两个螺丝）。至此硬件拆解，恢复工作完成。

用5053数据线连接车和电脑，给车加点（不用启动），打开5053软件，进入【01发动机】模块，点【编码II-11】，提示输入密码，输入：11463点【确定】后提示接受登陆。然后进入【16转向盘单元】，把原来的编码修改成0000042，我的原来的编码是0000012，其实当你用鼠标指向编码的时候，有详细的解释，把倒数第二位改成4的意思是——带电脑板/带定速巡航的方向盘。保存后，ECU数据修改完毕。

汽车断电，重新加电，用5053软件扫描全车故障码，会有很多个故障码：仪表盘，方向盘，气囊，有时候会有发动机错误（定速巡航信号间歇错误），如果您确信所有的插线都插了，那么用5053软件清除所有故障码。然后断电重新加电，所有故障灯熄灭。至此整个过程完毕。

以后把巡航定速开关拨到ON位置，只要行车速度在30公里以上，按住SET键2秒钟不放就能开启巡航功能了，在踩下刹车，离合，或者不小心脱档都会自动解除巡航状态，要想恢复上次巡航只需按一下RES键。

（所有图片都是从网上搜集整理来的，因为我当时改装的时候没有照片。）